在一些先进工业国家中，设备的研制是围绕试验方法而开展的。随之环境技术深入到各个部门和领域，设备制造公司一般均面向军用及民用的各行各业，以满足需要。凡是需要的设备，他们都承担研制和供应。因而，品种规格繁多，性能指标差异很大，试验箱综合性能要求也很高。近年来，由于其他部门和学科的发展，这个行业也正在发生巨大的变化。
1、综合气候环境试验设备发展很快己发展了多种能在同一试验箱(室)内按规定顺序模拟多种气候因素的多用途气候试验箱和同时模拟多种气候因素的综合气候试验箱。提高一箱多用的程度和综合程度是其特点。例如法国FLONIC公司生产1.5ma的冷一热一真空一湿度试验箱，温度范围：-100—+200℃；真空度：2x1。一托尔；湿度：<95}R.H.，可按规定顺序分别模拟不同的气候环境。日本汽车工业用的综合气候试验室，其室内容积为181.5ms，可将整台汽车放进试验室内进行试验。可同时模拟温度(一50^-+60℃)、湿度(+15℃以上时为30^-80}RH)、日照(最大强度为1300千卡/米z·小时)、路面辐射热(最大80 C)、降雨(最大降雨量为300毫米/小时)和降雪、紫外线、臭氧等多种气候因素，进行综合气候试验。
2、试验设备模拟的气候因素的极值不断升高和扩大，以满足更加严酷的试验要求。例如一90℃~十180℃的高低温箱以及一70 C—250℃的温度变化试验箱，都己成为系列产品。
3、由于科学技术发展的需要，产品可靠性尽可能采取整机来要求进行环境试验，因此气候试验箱(室)的容积范围在不断扩大。从五十年代的几十立方米，发展到几千、甚至几万立方米。美国最近在佛罗里达EGLIN空军基地环境试验中心，建造了一台世界上最大和最复杂的环境试验室，其容积为9.3 x 10'ms。这台设备可以模拟每小时380毫米的降雨量和100英哩/小时的咫风，还能模拟雪、太阳辐射、冰雹等等，温度可从一55-175℃，湿度可从10-95%RH。试验时可将整架C-SAGALAXY飞机直接放进试验室。
日本也已建成6000m“气候试验室。与此同时，出现了组装式大型试验箱，这种结构使试验箱及其附属设备的体积反而缩小。不仅数十立方米的气候试验箱可以迅速地在现场组装投试，而且数百立方米的气候试验箱可以做成车装式，用汽车拉走，进行巡回试验。例如日本田叶井公司已研制并投产了中小型恒温及湿热箱系列，按其性能范围、容积、内部材质、控制系统和仪表不同，总共有375个规格。美军试验和评价部队(TECOM)研制了一种270ms的车厢式气候试验设备，全部装在卡车上，可直接开到现场对产品进行气候试验。
4、品种规格齐全，用户有选择余地。
5、设备本身的寿命和可靠性指标亦在不断提高。由于设备在空闭的空间内形成严酷的环境条件，因而必须非常可靠。国外对此进行了大量的试验研究工作，并取得了显著成效。日本田叶井公司生产的BTHC恒温、恒湿、恒压试验箱系列产品，据称其平均无故障工作时间可达25000小时。http://www.zhsysb.net
