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汽车整车和发动机可靠性试验标准状况
2014-10-15 来源：正航仪器 作者：正航网络 阅读：次
目前，国外先进发动机制造厂商在发动机的研发过程中，采用自己的可靠性台架试验标准，他们生产的发动机不仅在功率、扭矩、油耗等各项性能参数上领先，而且性能稳定，故障少，可靠性高。针对上述情形，国内的一些发动机制造厂商，为了进一步减少故障的发生，提高发动机的竞争力，已尝试参照国外先进发动机制造厂商的可靠性台架试验标准，来做交变负荷、冷热冲击可靠性台架试验。
国外先进厂商的可靠性台架试验标准，比现行的国家标准更苛刻，更难以通过，对发动机的要求更高。比如：发动机交变运转时，冷却液升温要求达到115℃，降温要求降至22℃(国家标准是105℃和35℃)，各工况的转换用时缩短，而考核时问延长等，加大了对发动机的考核强度，这对目前国内的发动机制造水平，是具有挑战性的。
国家严格执行并提高整车和发动机可靠性试验的标准，同时通过了可靠性台架试验考核的发动机，还必须搭载在整车上，通过整车可靠性道路试验的考核。这对提高我国的汽车生产和制造技术来说，是非常重要的。只有这样，才能确保生产出来的汽车符合设计和使用要求，才能确保安全。国内有些发动机生产厂商，通过了国外厂商的可靠性台架试验标准，有些还未能通过。但勇于做这样的尝试，努力发现和缩小差距，这对国内的汽车制造水平的提高是有益的。相信经过不断的努力，我国定会早日由汽车生产强国同时成为汽车制造强国。http://www.zhsysb.net
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