1、多选用不锈钢，少用碳钢
不锈钢优良的防腐蚀性是公认的，但为什么不广泛采用不锈钢来代替碳钢制造门窗配件，目前只有滑撑这类产品在产品标准中有明确规定只能使用不锈钢制造，虽然早期也有用碳钢加涂塑来制造的，但现在用户唯一接受的就是不锈钢滑撑。在相同的使用条件和要求下如合页、传动锁闭器、撑挡都大部分用碳钢来制造。目前国内在合页方面也开始趋向用不锈钢制造，而传动锁闭器国外也开始用不锈钢制造，本人就认为合页、铰链、传动锁闭器等，特别是用于外平开窗的配件，应舍弃碳钢采用不锈钢来制造。
2、滑轮材质的选用
推拉窗的使用寿命取决于滑轮，目前国内普遍采用的是滚针轴承和滚珠轴承的滑轮，如采用优质的轴承，在寿命试验中可能能达到3—5万次，但实际使用中远达不到这一标准。原因有二：一是在多雨环境下，导轨上的雨水随着窗户的启闭会被带上滑轮造成轴承进水，现在轴承在轮体内要做到全封闭还有一定困难，一旦轴承进水就很容易产生锈蚀，造成滚针和滚珠卡死，而形成整个推拉窗的失效；二是由于目前一般工厂轴承中使用的都是普通润滑油脂。油脂一般在一、二年后即会干涸，造成推拉不灵活。
现在国外滑轮的轴承有采用粉末冶金的含油轴承，而轮轴采用不锈钢制造。这样对滑轮承重性和防锈性有很大的提高，也不会因为轴承油脂的干涸而造成滑轮传动不灵活。轮体前一时期都采用聚碳酸脂，由于聚碳酸脂的加工工艺要求高，如应力消除不好，轮体会自然开裂。现在有向金属轮和尼龙轮方向发展，但综合机械性能都不如聚碳酸脂。现在有一种新型材料即用A BS改性的聚碳酸脂，其机械性能与聚碳酸脂相同，而加工工艺优于聚碳酸脂，是制造滑轮体的理想材料。
3、外观涂层必须选用羧基聚酯树脂类型粉末涂料
在五金配件中有很大一部分材质是采用锌合金、铝合金和铜合金等有色金属铸件，目前表面处理状况不容乐观就目前最常用的表面喷塑而言，由于选用的粉末涂料和喷涂工艺的不同，对产品的外观和使用有极大影响。从下表可以看出各种粉末涂料的性能特点。从上述技术指标来分析，门窗五金配件表面粉料必须采用聚氨脂或纯聚脂型粉末涂料。才能使配件具有良好耐用性和防腐性。尽管环氧类涂料价格低、固化温度低、光泽性好，但由于耐候性极差而不宜作为门窗配件涂料。
目前更有建筑专用羧基聚酯TGIC粉末涂料，专用于室外建筑领域。该粉末涂料适用于采用铝合金型材或镀锌钢板制作为门窗及配件制品的涂装，国外也开始采用耐候性更佳的聚丙烯粉末涂料从固化条件上看环氧型粉末固化温度低、时间较短，而聚酯类粉末涂料的固化温度高、时间长，当采用聚酯类粉末涂料时对铸件的质量也有更高的要求。这些有色金属铸件普遍使用的是高压铸造工艺，铸件内部不可避免地会产生气孔，在高温情况下气体膨胀溢出，会使涂层产生气泡和针孔。所以一些铸件质量不过关的企业往往选用能低温、短时间固化的环氧树脂涂料，并采用固化温度的下限。这样稍不注意即使涂层塑化不完全，严重影响涂层质量。要获得优良的表面涂层，除选用优质粉末涂料，严格按工艺操作，还必须有优质的铸件。
4、接壮螺钉的选择
接壮螺钉是一个极小的零配件，但对整个五金配件和门窗的使用有极大的影响。有一个时期西南地区的用户反映不锈钢滑撑严重生锈，要求退货赔偿损失。后经实地考察分析问题不在于不锈钢滑撑而是安装螺钉严重生锈，锈水流到滑撑表面，客户认为是滑撑生锈，滑撑表面经轻轻擦抹就光洁如新。据分析，客户使用的是镀锌自攻铁螺钉，这是最不妥的选择。铁螺钉的镀锌层是阳极性保护层，而且其镀层极薄。因为螺钉都是滚镀件，镀层厚度一般不超过101 xm。西南地区酸雨比较多，一旦发生电化学腐蚀，面积较大的不锈钢滑撑表面呈钝态、腐蚀电流都集中在几个螺钉和螺钉的镀锌层，其腐蚀速度是极快的，可以在较短时间产生严重的锈蚀。根据这一腐蚀原理，凡是接壮不锈钢的配件如滑撑、风撑、合页等，其接壮螺钉必须使用不锈钢螺钉。http://www.zhsysb.net
