安全带是一种既便宜又有效的乘员保护装置。汽车发生交通事故时，仅安全带性能好是远远不够的，安全带固定点必须具备足够的强度，才能确保安全带在事故中有效地保护乘员。安全带固定点强度试验是评价安全带在实车安装状态下，当安全带总成承受乘员向前的惯性载荷时，安全带与车身的连接点是否有松脱、破损现象。该试验为静载荷模拟。
此外，安全带固定点的位置也应符合有关规定，以保证安全带能最有效地保护乘员。
FMVSS219,ECERl4，GB 14167等标准都对安全带固定点的位置及强度提出了要求。各标准对位置及强度要求相近，但强度试验的加载速度及毅荷维持时间的要求不尽一致。
对第 类安全带，对套在安全带上的人体模块施加22300 220N的载荷，但对 、 类汽车后排座位的安全带则施加2940N 200N的载荷；对第Ⅱ类安全带，对套在安全带上的上、下人体模块同时各施加13500N 200N的载荷，但对 、 类汽车和N类汽车后排座位上的上、下人体两模块则施加2940N 200N的载荷。
第Ⅱ类安全带固定点强度试验加载方法。一般情况下同排座椅的安全带固定点应同时进行试验。若安全带固定点布置在座椅上，则应同时考虑座椅固定点强度试验。试验时对腰带及肩带部分分别用不动的加载块同时加载，腰带及肩带部分加载方向为水平向前方向10 5 。对第Ⅱ类安全带来说，GB l4167规定腰带及肩带部分的载荷均为13500N，加载要在60s内完成，达最大载荷时要维持0.2s。试验中固定点不许脱落，但可以产生永久变形。
进行固定点强度试验时，要保证车身固定点位置与安全带固定点位置的距离前部大于500mm，后部大于300mm，且加载过程中车身或车体不得发生移动。
安全带固定点强度试验一般采用液压缸加载，图6-5为固定点强度试验台的一个例子，上面5个缸用于安全带固定点试验，下面2个缸用于同时进行座椅固定点强度试验。http://www.zhsysb.net
